柴油發電機維護保養需要開機還是停機狀態?

 帕金斯     |      2020-11-21 16:18
 柴油發電機維護保養需要開機還是停機狀態?
      柴油發電機維護保養需要開機還是停機狀態?

  維護發電機組時應注意啟動發動機:每天啟動康明斯發電機組前,檢查冷卻液液位和油垢,并向油水分離器放水,注意發動機起動后15秒內油壓的變化。每天啟動后,啟動前應中低速預熱5分鐘,溫度低于0時必須這樣做。
 
  維護發電機組時,應注意發動機停機,發動機停止運轉前,需要怠速運轉3~5分鐘,使潤滑油和冷卻液帶走燃燒室、軸承和摩擦副的熱量,特別是增壓和增壓中冷發動機。
 
  發電機發動機維護注意事項。當冷卻液溫度低于60或高于100時,避免連續運轉發動機,并盡快查明原因,當油壓過低時,不要運行發動機。
 
  柴油機起動時不預熱:潤滑油無粘性,潤滑性差,易加劇滾動磨損和灌木,易因剎車失靈造成事故,如下:
 
  1.增加啟動電容:兩塊電池并聯在電機上供電,電流加倍,發熱大,容易造成電機啟動開關,接觸轉子和定子線圈的電線,容易引起火災。
 
  2.無水啟動濰柴發電機組:柴油發電機著火后,加入冷卻水容易造成體溫上升過快,加速磨損,冷水和熱水容易引起爆炸。
 
  3.電機長時間啟動電機:啟動時間過長,電池長時間放電,板子容易彎曲;容易造成過放電板硫化,電池失效。
 
  4.較大油門的油門啟動:較大的位置容易導致噴入氣缸的燃油混合氣太多太稠,不易啟動,速度越來越快,造成機械損傷和磨損。
 
  5.高壓起動:為提高濰柴發電機組的轉速,盲目串聯兩節電池提供電動機,不僅容易損壞電動機轉速、離心力、加速軸承、轉子和定子線環,而且由于電池技術不同,也容易損壞電池。
 
  6.停止拍攝油門,準備下一次重啟:有的飛行員停止火焰的轟擊,有的人則認為油門容易啟動,容易造成浪費,增加經濟損失,加重磨損和損壞。