柴油發電間產生水污垢怎么去處理?

 沃爾沃     |      2021-01-06 18:09
柴油發電間產生水污垢怎么去處理?
        柴油發電間產生水污垢怎么去處理?

  柴油發電機組在使用過程中,柴油發動機的水箱會產生一定的水垢,如果發電機水箱水垢過多,雜物會堵塞水箱,容易點火不正確,導致發電機過熱,導熱系數降低,直接影響散熱效果,降低柴油發電機組的使用壽命,所以要及時去除這些鱗片。
 
  柴油發電機組的冷卻系統在使用過程中會有一定的冷卻劑損失,因此需要及時向冷卻系統供水,有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水,而是加直接注入硬水,硬水中的鈣和鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽形成水垢,硅膠垢主要來自有機冷卻劑中的硅酸鹽,金屬氧化皮主要是鐵氧化皮和焊料氧化皮,前者主要是由普通無機冷卻液中的無機鹽與缸體上的鐵金屬反應生成的保護膜脫落而形成,后者是由強氧化性無機鹽緩蝕劑加,“開花”而形成的蓬松沉積物,如果冷卻系統需要加水,就必須使用冷卻液或蒸餾水來代替加自來水。
 
  首先用酸堿清洗劑去除,首先用30公斤水、2.5公斤燒堿、0.6公斤煤油配制清洗液,倒入水箱。然后啟動柴油機,中速運轉10分鐘左右,然后關閉發動機。10-12小時后,重啟柴油機,中速運轉10分鐘左右,關閉發動機,放出清洗液。加進入干凈冷卻水后,啟動柴油機,中速清洗,這樣重復2到3次,水垢就可以徹底清除了。
 
  用加壓水沖洗,將冷卻水箱中的冷卻水排出,拆下散熱器進出口管、氣缸蓋出口管和節溫器,然后放回氣缸出口管中,用壓力不超過3kgf/cm2的清水注滿,沖洗水套,去除水垢,直到泵中的水不渾濁。沖洗散熱器出口管中的水,去除水垢,直到渾濁的水從加噴嘴流出。